▲映画「ハゲタカ」車両
●DUCKS GARDEN × NISSAN FAIRLADY Z RZ34
その顔に、本物の
鋭さを宿せ。
Front Bumper — FRP
日産自動車でのモデリング20年、独立後34年。
「自分が納得する最良のカタチ」だけを世に出す職人が、
フェアレディZへ贈る、渾身の答えがここにある。
本製品は大型パーツのため、名鉄運輸（大型貨物）での配送となります。誠に恐れ入りますが、個人宅への配送・代金引換払いはご利用いただけません。ご注文の際は、会社・ディーラー・板金塗装店など法人・事業所の住所をお届け先にご指定ください。
Craftsman's Story
20年の技術、34年の信念
日産自動車でモデリングの薫陶を受けること20年。その後、独立して34年——。ダックスガーデンブランドを立ち上げ、「自分が納得する最良のカタチ」だけを具現化し続けてきた職人の手によるエアロパーツです。
デザインに沿って理想のカタチにモデリングし、的確に面を造りラインを決める。盛って削って、また盛る。撹拌するワーカブルレジンも、削るサンダーもノミとカンナも、パテ盛りもメスR付けも、サフェーサー吹き付けも、厳冬のサンドペーパー水砥ぎも——すべての工程が、誰かのワクワクを膨らませるための行為です。
「すべては心の決めたままに」
RZ34フェアレディZのエアロパーツ。それはスペックではなく、哲学です。
FRP
素材
ガラス繊維強化プラスチック
軽量かつ高剛性
未塗装
出荷状態
全色塗装対応素地
塗装店にてご依頼ください
MY22〜25対応
全グレード対応
※NISMO車不可
国内製造
職人による手作業
Made in Japan
日産 フェアレディZ RZ34 全グレード
MY22〜25 ｜ 純正バンパー交換（ボルトオン）
※NISMOグレードは装着不可
Technical Analysis
純正が持つ弱点を、
数値で解決する。
RZ34純正バンパーは、ボンネットからライト・バンパーへ繋がるパーティングラインが直線フレアーで引き締まりに欠ける構造です。ダックスガーデンはその根本原因を幾何学的に分析し、設計段階から解決しました。
01
パーティングライン角度の補正
純正のプランビューにおけるパーティングライン折れ角162°に対し、バンパー先端折れ角は170°と8°の鈍角。ダックスガーデンはこの角度差を解消し、視覚的な鋭さを取り戻しました。
02
ノーズ延長面の均一化
純正ではグリル上部のボンネット延長面がグリル端で190mm、中央部で160mmと30mmの差があり、先端の鋭さが損なわれています。ダックスガーデンは中央部を車検規格20mmという上限ギリギリまで延ばし、ライト部との連続性を確保しました。
03
純正ソール形状の継承
バンパー下部ソール面は純正形状をそのまま踏襲。市場に流通する多数の社外アフターパーツ（アンダースポイラー）との互換性を確保しており、さらなるカスタマイズが自由に楽しめます。
| DESIGN CORRECTION DATA | |
| メインダクトの台形化 | 990×315の修正 |
| バンパー先端折れ角（純正） | 170°（＋8° 鈍角） |
| ライト下部造形（ライトを小さく見せる） | 450×10mmの範囲 |
| ノーズ延長面差（端部 vs 中央部） | 190mm vs 160mm（差 30mm） |
| ノーズ中央部延長 | 車検規格上限まで延長 |
| ソール面互換性 | 社外アンダースポイラー 装着可 |
Design Philosophy
3つの判断が、
このバンパーを決めた。
▲ 台形メインダクト ＋ 両脇サブダクト
フロントフェイスの核心は台形で構成されたメインダクト。その左右をサブダクトで力強く固めることで、正面から放たれる存在感と空力的な緊張感を両立させました。
↔ R5000という選択——Zの緊張感を、曲面で守る
ダクト側面にはR5000の緩やかな曲面を採用し、50mm内側への傾斜を設けました。鋭く見せるために尖らせるのではなく、Zが元来持っていた緊張感のある面を引き継ぐ曲面を選んでいます。「足す」のではなく「続ける」設計です。
▲ 実車への干渉ゼロ——見た目より、付くことが先だ
コーナーセンサーの逃げ造形、ウォッシャータンクをはじめとする各種配管との干渉回避、サブダクト内のルーバー配置——すべて実車への取付を最優先した結果です。どれだけ造形が美しくても、干渉があれば意味がない。そこに一切の妥協はありません。
| SPECIFICATION | |
| 素材 | FRP（ガラス繊維強化プラスチック） |
| 塗装 | 未塗装出荷 |
| 対応車種 | RZ34 MY22〜25 全グレード |
| 取付方法 | 純正バンパー交換（ボルトオン） |
| グリル | 純正フロントグリル（上下）流用 |
| フロントアンダー | 純正フロントアンダー流用可 |
| ソール互換 | 社外アンダースポイラー対応 |
| 車検適合 | ノーズ延長20mm以内 |
| 保安基準 | 保安基準適合・構造変更不要 |
Features
選ぶ理由が、4つある。
01
34年の実績が生む精度
独立後34年、職人一人が手がけてきたエアロパーツです。FRP手作業による製品のため、取付時に微調整が必要な場合があります。塗装前に必ず仮合わせをお願いします。
02
数値に基づいたデザイン補正
純正の角度差・面構成の問題点を幾何学的に分析し、パーティングラインの折れ角やノーズ延長面を数値レベルで補正。設計の論理から「鋭さ」を作り出しています。
03
どんな色にも応える素地
FRP素材はどんな色にも対応できる素直な素地です。お好みの塗装店でボディカラーに合わせて仕上げてください。純正色はもちろん、ツートーンや特色への対応も塗装店にご相談ください。
04
純正パーツをそのまま活かせる
純正フロントグリル（上下）・フロントアンダー・フロントレーダーはすべてそのまま流用できます。交換が必要な部品を最小限に抑えられるため、取付コストと手間を大幅に削減できます。
Installation
取付の流れ
01
純正バンパー取り外し
純正フロントバンパーを取り外します。固定ボルト・クリップ類を外し、バンパーを慎重に分離してください。センサー類の配線にご注意ください。
02
塗装・仕上げ
ダックスガーデンのバンパーは未塗装状態での出荷です。装着前にサフェーサー処理・塗装を施してください。
03
装着・フィッティング
純正バンパーと同様の手順でボルトオン装着。FRP製品の特性上、取付時に一部調整が必要な場合があります。不明点はご購入前にお気軽にお問い合わせください。
